Ny compresseur visy dia compresseur misy fifindran-toerana tsara, izay mahatratra ny tanjon'ny famatrarana entona amin'ny alàlan'ny fampihenana tsikelikely ny habetsaky ny fiasana.
Ny habetsaky ny fiasan'ny compresseur visy dia voaforon'ny rotor roa mifanitsy sy mifamatotra ary chassis iray izay mampiantrano ireo rotor roa ireo. Rehefa miasa ny milina, dia ampidirina ao anatin'ny rotor'izy ireo ny nifin'ny rotor roa, ary rehefa mihodina ny rotor, dia mifindra mankany amin'ny faran'ny fivoahan-tsetroka ny nify ampidirina ao anatin'ny nifin'ny iray hafa, ka mihena tsikelikely ny habetsahana voahodidin'ny nifin'ny iray hafa, ary mitombo tsikelikely ny tsindry mandra-pahatongan'ny tsindry ilaina. Rehefa tratra ny tsindry, dia mifandray amin'ny seranana fivoahan-tsetroka ireo nify mba hahazoana fivoahan-tsetroka.
Rehefa ampidirina amin'ny alalan'ny nifin'ny mpifanandrina aminy ny alveola, dia misy toerana roa misaraka amin'ny nify. Ny alveola akaikin'ny faran'ny fifohana no haben'ny fifohana, ary ny akaikin'ny faran'ny fivoahan-tsetroka no haben'ny entona voatsindry. Rehefa miasa ny compresseur, dia mihetsika mankany amin'ny faran'ny fivoahan-tsetroka ny nifin'ny rotor mifanohitra ampidirina ao amin'ny cogging, ka mitohy miitatra ny haben'ny fifohana ary mitohy mihena ny haben'ny entona voatsindry, ka mahatratra ny dingana fifohana sy famoretana amin'ny cogging tsirairay. Rehefa mahatratra ny tsindry fivoahan-tsetroka ilaina ny tsindrin'ny entona voatsindry ao amin'ny cogging, dia mifandray amin'ny fantsona fivoahan-tsetroka fotsiny ny cogging ary manomboka ny dingana fivoahan-tsetroka. Averimberina ny fiovan'ny haben'ny fifohana sy ny haben'ny famoretana mizara ho cogging amin'ny nifin'ny rotor an'ny mpifanandrina, mba hahafahan'ny compresseur mifoka rivotra, manindry ary mamoaka rivotra tsy an-kijanona.
Fitsipika sy rafitry ny fiasan'ny compressor visy：
1. Fomba fitsentsehana: Ny vavan'ny fitsentsehana eo amin'ny ilany fidiran'ny karazana visy dia tsy maintsy atao mba hahafahan'ny efitrano famoretana miditra tanteraka. Ny compresseur rivotra karazana visy dia tsy manana vondrona valva fidirana sy fivoahana. Ny fidiran'ny rivotra dia amboarina amin'ny alàlan'ny fanokafana sy fanakatonana valva fanaraha-maso ihany. Rehefa mihodina ny rotor, ny habaka misy ny lavaka nifin'ny rotor lehibe sy mpanampy dia afindra mankany amin'ny rindrin'ny faran'ny fidiran'ny rivotra, ny habaka z* dia lehibe, amin'izao fotoana izao ny habaka misy ny lavaka nifin'ny rotor dia mifandray amin'ny rivotra malalaka amin'ny fidiran'ny rivotra, satria ny rivotra rehetra ao amin'ny lavaka nify dia mivoaka mandritra ny fivoahana, ary ny lavaka nify dia ao anatin'ny toetry ny banga eo amin'ny faran'ny fivoahana. Rehefa afindra any amin'ny fidiran'ny rivotra izy io, dia lehibe ny habaka z*. Amin'izao fotoana izao, ny habaka misy ny lavaka nifin'ny rotor dia mifandray amin'ny rivotra malalaka amin'ny fidiran'ny rivotra, satria ny rivotra rehetra ao amin'ny lavaka nify dia mivoaka mandritra ny fivoahana. Amin'ny faran'ny fivoahana, ny lavaka nify dia ao anatin'ny toetry ny banga. Rehefa afindra any amin'ny fidiran'ny rivotra izy io, dia voatsentsina ny rivotra ivelany ary mikoriana amin'ny axial mankany amin'ny lavaka nifin'ny rotor lehibe sy mpanampy. Ny fikojakojana ny compresseur visy dia mampahatsiahy fa rehefa mameno ny lavaka nify manontolo ny rivotra, dia mihodina miala amin'ny fidiran'ny rivotra amin'ny chassis ny faran'ny ilany fidiran'ny rivotra amin'ny rotor, ary mihidy ny rivotra eo anelanelan'ny lavaka nify.
2. Dingana famehezana sy fitaterana: Rehefa tapitra ny fitsentsefana ny rotor lehibe sy mpanampy, dia mihidy ny lavaka nifin'ny rotor lehibe sy mpanampy ary ny chassis. Amin'izao fotoana izao, mihidy ao amin'ny lavaka nify ny rivotra ary tsy mivoaka intsony, izany hoe, [dingana famehezana]. Mbola mihodina ireo rotor roa, ary mifanindry eo amin'ny tendrony fitsentsefana ny tendrony nify sy ny lavaka nify, ary mihetsika tsikelikely mankany amin'ny tendrony fivoahan-tsetroka ny velaran'ny anastomosis.
3. Dingana famatrarana sy fampidirana menaka: Mandritra ny dingana fitaterana, mihetsika tsikelikely mankany amin'ny faran'ny fivoahan-tsetroka ny velaran'ny mesh, izany hoe mihena tsikelikely ny lavaka nify eo anelanelan'ny velaran'ny mesh sy ny seranana fivoahan-tsetroka, ary voatsindry tsikelikely ny entona ao amin'ny lavaka nify ary mitombo ny tsindry. Izany no [dingana famatrarana]. Miaraka amin'ny famatrarana, dia afafy ao amin'ny efitrano famatrarana ihany koa ny menaka fanosotra ary afangaro amin'ny entona ao amin'ny efitrano noho ny fahasamihafan'ny tsindry.
4. Dingana famoahana rivotra: Rehefa afindra ny faran'ny meshing amin'ny rotor fikojakojana ny compresseur rivotra visy mba hifandray amin'ny fivoahan'ny rivotra amin'ny chassis, (amin'izao fotoana izao dia z* avo ny tsindrin'ny entona voatsindry) dia manomboka mivoaka ny entona voatsindry mandra-pifindran'ny velaran'ny meshing amin'ny tendron'ny nify sy ny lavaka nify mankany amin'ny faran'ny fivoahan'ny rivotra. Amin'izao fotoana izao, ny elanelan'ny lavaka nify eo anelanelan'ny velaran'ny meshing amin'ny rotor roa sy ny seranana fivoahan'ny rivotra amin'ny chassis dia aotra, izany hoe, vita ny (dingana famoahana rivotra). Mandritra izany fotoana izany, ny halavan'ny lavaka nify eo anelanelan'ny velaran'ny meshing amin'ny rotor sy ny fidirana rivotra amin'ny chassis dia mahatratra z* lava, ary mitohy ny dingana fitsoahana.
Mizara ho karazany roa ny compresseur visy rivotra: misokatra, semi-closed, ary feno.
1. Compressor visy mihidy tanteraka: ny vatana dia mampiasa rafitra vy arina avo lenta, ambany porosity miaraka amin'ny fiovaovan'ny hafanana kely; ny vatana dia mampiasa rafitra rindrina roa miaraka amin'ny lalan-drivotra, tanjaka avo ary fiantraikany tsara amin'ny fampihenana ny tabataba; ny hery anatiny sy ivelany amin'ny vatana dia voalanjalanja amin'ny ankapobeny, ary tsy misy atahorana ny tsindry avo misokatra sy semi-hidy; ny akorandriaka dia rafitra vy miaraka amin'ny tanjaka avo, endrika tsara tarehy ary lanja maivana. Ny rafitra mitsangana dia raisina, ary ny compressor dia mipetraka amin'ny faritra kely, izay mifanaraka amin'ny fandaminana ny loha maromaro amin'ny chiller; ny bearing ambany dia atsoboka ao anaty tanky solika, ary ny bearing dia voahosotra tsara; ny herin'ny axial an'ny rotor dia mihena 50% raha oharina amin'ny karazana semi-hidy sy misokatra (ny fiantraikan'ny fandanjalanjana ny tahon'ny motera amin'ny lafiny fivoahana); tsy misy atahorana ny cantilever motera mitsivalana, azo itokisana avo lenta; misoroka ny fiantraikan'ny rotor visy, ny valva spool, ary ny lanjan'ny rotor motera amin'ny fahamarinan'ny fampifanarahana, ary manatsara ny fahatokisana; Dingana tsara amin'ny fananganana. Ny endrika mitsangana amin'ny visy tsy misy paompy menaka dia ahafahan'ny compressor miasa na mijanona tsy misy tsy fahampian'ny menaka. Ny bearings ambany dia atsoboka ao anaty tanky solika manontolo, ary ny bearings ambony dia mampiasa tsindry samihafa ho an'ny famatsiana menaka; ambany ny fepetra takian'ny tsindry samihafa amin'ny rafitra. Raha misy vonjy taitra, ny fiasan'ny fiarovana amin'ny fanosorana ny bearings dia misoroka ny tsy fahampian'ny fanosorana menaka amin'ny bearings, izay manampy amin'ny fisokafan'ny unit mandritra ny vanim-potoanan'ny tetezamita. Ny tsy fahampiana: Ny fampiasana fampangatsiahana setroka, ny motera dia eo amin'ny seranan-tsambo setroka, izay mety hiteraka mora foana ny coil motera; ankoatra izany, ny tsy fahombiazana dia tsy azo lavina ara-potoana.
2. Compresseur visy mihidy antsasany
Môtô ampiasaina amin'ny "spray-cooled", ambany ny mari-pana fiasan'ny môtô, maharitra ela; mampiasa rivotra hampangatsiaka ny môtô ny compresseur misokatra, avo kokoa ny mari-pana fiasan'ny môtô, izay misy fiantraikany amin'ny androm-piainan'ny môtô, ary ratsy ny tontolo iasan'ny efitrano solosaina; mampiasa "exhaust" hampangatsiaka ny môtô, avo dia avo ny mari-pana fiasan'ny môtô, fohy ny androm-piainan'ny môtô. Amin'ny ankapobeny, lehibe kokoa ny menaka ivelany, saingy avo dia avo ny fahombiazana; ny menaka namboarina dia afangaro amin'ny compresseur, izay kely ny habeny, ka somary ratsy ny vokany. Ny fiantraikan'ny fisarahana menaka faharoa dia mety hahatratra 99.999%, izay afaka miantoka ny fanosorana tsara ny compresseur amin'ny toe-javatra fiasana samihafa. Na izany aza, ny compresseur visy semi-enclosed plunger dia entin'ny gear mba hampitomboana ny hafainganam-pandeha, avo ny hafainganam-pandeha (eo amin'ny 12,000 rpm), lehibe ny fikikisana, ary mahantra ny fahatokisana.
Telo, compressor visy misokatra
Ireto avy ireo tombony azo avy amin'ny "open-type units": 1) Misaraka amin'ny motera ny "compressor", ka mahatonga ny "compressor" hampiasaina amin'ny sehatra maro kokoa; 2) Azo ampiasaina amin'ny "refrigerants" samihafa ny "compressor" iray ihany. Ankoatra ny "refrigerants" misy "halogénée", azo ampiasaina ho "refrigerant" ihany koa ny amoniaka amin'ny alàlan'ny fanovana ny akora ampiasaina amin'ny ampahany sasany; 3) Arakaraka ny "refrigerants" sy ny fepetra fiasana samihafa, azo ampiasaina ny motera manana fahafaha-manao samihafa. Ireto avy ireo fatiantoka lehibe azo avy amin'ny "open-type units": (1) Mora mitete ny "shock seal", izay matetika karakarain'ny mpampiasa ihany koa; (2) Mihodina haingana ny motera, be ny tabataban'ny rivotra, ary be koa ny tabataban'ny "compressor", izay misy fiantraikany amin'ny tontolo iainana; (3) Ilaina ny manamboatra "dite separateur" menaka misaraka, "dite cooler" menaka ary singa hafa sarotra amin'ny rafitra menaka, satria lehibe ny fitaovana, tsy mora ampiasaina sy karakaraina.
Fotoana fandefasana: Mey-05-2023
